Kargarako eta garraiorako terminal berria Bartzelonako portuan. Nola jakin zein den drainatze soluziorik onena?

Gure bezero askok kontatu digutenez, orduak ematen dituzte beren proiektuak zehazten drainatze soluziorik onena aukeratzeko, eta zuk denbora galtzea nahi ez dugunez, gaur albiste onak dakarzkigu:

ULMAn, instalatutako drainatze sistemak egokienak direla bermatzeko soluzioa dugu, bai ebakuazio ahalmenari dagokionez, bai kostuari dagokionez.

Eta nola egiten dugun kontatuko dizugu.

Baina, lehenago, parte hartu dugun makro proiektu baten testuinguruan jarriko gara: ICL Iberiaren gatz eta potasak kargatzeko eta garraiatzeko terminal berria Bartzelonako Portuan.

Bages eskualdea (Bartzelonako probintzia) meatzaritza zentroa da, eta duela mende bat baino gehiagotik ateratzen dira potasio gatzak; mundu osoko nekazaritzan erabiltzen den ongarri naturala da. Suria udalerrian Mendebaldeko Europako potasa erreserba garrantzitsuenetako bat dago, eta ICL Súria & Sallent enpresak ateratzen, tratatzen eta merkaturatzen ditu.

Duela urte batzuk hasi ginen haiekin harremanetan, Kompaqdrain200 kanal trinkodun 1600 metro lineal instalatu genituenean, Suriako instalazioetan. Garai hartan, eta kamioi astunak etengabe igarotzen zirela kontuan hartuta, Kompaqdrain200 eredu zibila aukeratu zen, F900 karga klaserako egokia.

Gaur egun, instalazio horiek Bartzelonako Portuarekin zuzenean komunikatuta daude, eta enpresak bere terminala kudeatzen du bertan. Eta hemen, terminal berrian, elkarrekin lan egin dugu berriro, ULMA drainatze kanalen 680 metro lineal instalatuz.

Kalkulu hidraulikoa: drainatze konponbide optimoa, ahalik eta kostu txikienarekin

Baina, nola erabaki genuen zein zen drainatze soluzio egokiena terminal berrirako?

Azterketa hidrauliko bat egin genuen, IDP Ingeniería y Arquitectura Iberiari aholkua emateko, eta txostenak sistema baliozkotzeko beharrezko datu guztiak eman zizkigun.

Kalkulu hidraulikoa eskuan, sail tekniko komertzialak zehaztasunez definitu zituen kanal eta sareta optimoak, bezeroarentzako ahalik eta kostu txikienarekin.

Erabaki zen altuera desberdinetan instalatutako F karga handietarako kanalak (malda erantsia dutenak, lurrean luzetarako malda ez duten eremuetan ura ahalik eta ondoen husteko aukera ematen dutenak) egokiak zirela proiektuaren beharrak betetzeko.

Ur jauziko malda duten karga handietarako kanalak: exekuzio errazagoa eta merkeagoa

Portuak oso eremu zorrotzak dira, eta kanal erresistenteak eta iraunkorrak jartzen dira bertan, hala nola karga handietarako F gama zibileko kanalak.

Kanal horiek sareta kanalera finkatzeko sistema bat dute, metro linealeko 8 torlojuren bidez. Gama osoa bereziki diseinatu da drainatze sistemek karga handiak jasan behar dituzten tarteetarako, kasu honetan bezala.

F150 eta F250 modeloak instalatu dira, ur jauzian malda dutenak; hainbat altueratako kanal zuzenen konbinazio bat, juntura kaltzeen bidez. Aukera horrekin, lursailak behar zuen malda gehitzea lortu genuen, obra erraz eta ekonomiko bat eginez.

ICL Iberiak eta IDP taldeak 2020ko azpiegitura onenaren saria jaso dute, proiektu honengatik. Hemendik zorionak ematen dizkizuegu Consell Assessor d ‘Infraestructuras de Catalunyaren eskutik jaso duzuen errekonozimenduagatik.